Budućnost železnice
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 15 | Nivo:
Ekonomski fakultet
СЕМИНАРСКИ РАД ИЗ ЕКОНОМСКЕ
ГЕОГРАФИЈЕ
БУДУЋНОСТ ЖЕЛЕЗНИЦЕ
МЕНТОР: КАНДИДАТ:
Београд, 2008. године
Садржај
Увод
Причу о желетници је најлогичније почети
проналаском парне машине, а затим и парне локомотиве . У XX веку железница је
доживела своје рађање и развој. Почетак је као и свуда био доста тежак. Требало
је створити читав систем пруга, станица, гаража и радионица, затим направити
возове, и на крају убедити путнике да те возове користе.
Железница се развијала како за путнички тако и
за теретни саобраћај. Онаје постала један од основних видова транспорта у
брдима јер је могла да се пробије кроз до тада неприступачне пределе.
Данс, железница се баш као и све друге гране собраћаја
ослања на високу технологију и сва научна достигнућа. Возови су данас бржи,
већи, тиши, тачнији и поузданији. Сваки дан се преезу велике колчине материјала
и људи широм света. Железница није једнако развијена у свим деловима света. У
Јапану, Француској, Немачкој, САД је изузетно развијена и модерна док је у
Индији развијена али изузетно застарела.
У Србији железница није на потребном нивоу.
Постоји више разлога за то. Прво, возови су стари, склони честим кваровима.
Друго, инфраструктура је оронула, и треће, пруге су изузетно споре и не
одржавају се на потребном нивоу.
Будућност железнице
Не постоји јединствено мишљење о томе како би
требало да изгледа железница будућности, али постоје одређене тачке у којима се
сва мишљења преклапају. Железница мора да буде брза, безбедна и тачна. Начини
на које би се то извело се разликују. Постоје неки реални планови, попут
увођења брзе железнице у целу Европу, до неких прилично нереалних и
футуристичких, о којима ће овде и бити речи.
Маглев-Шангај
Један од пројеката који се пре изградње сматрао
футуристичким и сањарским, остварио се. Шангај је добио најмодернији, најбржи и
вероватно најнеобичнији воз на свету. Маглев је по свему футуристички воз који
не личи ни на један други. Нема точкове, нема класичне шине...
Слика 1:изглед Маглева
Као што је већ речено, Маглев се налази у
Шангају, а почео је са радом 1.1.2004. године и вози на само једној линији и
има 2 станице. Можда се чини да је ово мало и да Маглев не заслужује да се о
њему говори као о железници. То је тачно, али мора се узети у обзир шта маглев
нуди између те две станице. Неки основни статистички подаци оМаглеву:
---------- OSTATAK TEKSTA NIJE PRIKAZAN. CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ----------
MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]
maturski.org Besplatni seminarski Maturski Diplomski Maturalni SEMINARSKI RAD , seminarski radovi download, seminarski rad besplatno, www.maturski.org, Samo besplatni seminarski radovi, Seminarski rad bez placanja, naknada, sms-a, uslovljavanja.. proverite!